首臺(tái)超高�(qiáng)鋼單�(jī)架軋�(jī)在寶鋼熱試成�
隨著一�100 公斤�(jí)超高�(qiáng)鋼從寶鋼股份冷軋�(chǎng)單機(jī)架軋�(jī)緩緩下線(xiàn)，標(biāo)志著寶鋼新建單機(jī)架可逆式冷軋�(jī)熱負(fù)荷試�(chē)成功，這是寶鋼�(yīng)�(duì)超高�(qiáng)鋼市�(chǎng)需求不斷增�(zhǎng)的重大突��
高強(qiáng)和減薄一直是一�(duì)矛盾，寶鋼意�(shí)到高�(qiáng)減薄是汽�(chē)板未�(lái)的發(fā)展趨�(shì)，提前布局超高�(qiáng)鋼領(lǐng)域。早�2008年寶鋼就有建�(shè)單機(jī)架可逆式冷軋�(jī)的設(shè)�，并在現(xiàn)�(chǎng)�(jìn)行了多年的可行性研究，2013年寶鋼股�2030 區(qū)域一單機(jī)架可逆式冷軋�(jī)�(kāi)工建�(shè)�
和目前廣泛使用的連軋�(jī)相比，單�(jī)架可逆式軋機(jī)生產(chǎn)更靈�，如同搟面皮一樣來(lái)回碾壓鋼板，寶鋼借鑒單機(jī)架軋制不銹鋼的生�(chǎn)�(shí)�，并�(jīng)相關(guān)�(zhuān)家多方論證，從投資回�(bào)、產(chǎn)能保證、軋制能力和物流平衡等角度出�(fā)，最終選擇了最為合理的單機(jī)架軋�(jī)�(jī)��2014�3月單�(jī)架可逆式冷軋�(jī)正式�(kāi)工建�(shè)�
寶鋼股份冷軋�(chǎng)克服湛江鋼鐵建設(shè)、生�(chǎn)、技改三�(xiàn)同時(shí)作戰(zhàn)�(dǎo)致的人員緊張�(wèn)題，�(tǒng)一組織�(diào)配項(xiàng)目人�，夜以繼日地�(kāi)展工�，并�(jié)合單�(jī)架的特點(diǎn)，針�(duì)超高�(qiáng)鋼的軋制制訂出一套工藝規(guī)�。寶鋼全流程的質(zhì)量控制也為單�(jī)架可逆式冷軋�(jī)順利軋制100公斤�(jí)超高�(qiáng)鋼提供了�(jiān)�(shí)基礎(chǔ)�
歷經(jīng)16 �(gè)月的建設(shè)，該單機(jī)架軋�(jī)比計(jì)劃節(jié)�(diǎn)提前38 天軋制出�(biāo)志性的100 公斤�(jí)超高�(qiáng)�，這一突破使得寶鋼繼續(xù)�(lǐng)�?chē)?guó)�(nèi)汽車(chē)板超高強(qiáng)鋼領(lǐng)��